徐兴锋表示，汽车是消费的“四大金刚”之一，在社零总额中一直占10%的比例，如果加上油，这两项占到社零总额约15%。2022年，我国新车销量2686.4万辆，同比增长2.1%，连续14年居全球首位。其中表现最亮眼的是新能源汽车，内销增长近一倍，增速为93.4%。外销增长1倍多，为131.4%。新能源汽车渗透率达到1/4。2020年印发的新能源汽车产业发展规划，提出到2025年新能源汽车销量达到新车销售总量的20%，现在已经达到25.6%，提前三年实现了国家规划目标。

　　国家对汽车消费的政策支持是一贯的。其中有三个关键时点。一是2022年8月1日，全国范围取消了“国五标准”二手车迁入限制，只要符合“国五标准”，在全国各省市就可以自由流通。迁入不再受限制。通过二手车流通，为一手新车打开市场空间。二是2022年10月1日，开始开具反向发票，通常卖东西是谁卖谁开发票，在二手车上，谁买谁开具发票。三是2023年1月1日，二手车由经纪模式变为经销模式，不再以个体户而是以公司为单位开展二手车经销。去年底，已经备案的二手车经销企业超过4万家，同比增长1.8倍。政策实效比较明显。

　　下一步，重点抓好以下四个方面工作：

　　一是稳定新车消费。推动汽车消费由购买管理向使用管理转变，开展形式多样的汽车促消费活动，稳住新车消费增量；

　　二是支持新能源汽车消费。引导各地在牌照、充电、通行等各个方面，进一步优化使用环境，让大家使用起来没有忧虑；

　　三是继续扩大二手车流通。要加快建设完善全国性的二手车信息查询平台，修订《二手车流通管理办法》，让车辆信息更加透明。让老百姓买二手车就像买新车一样放心。通过二手车盘活3.19亿辆汽车存量市场，促进汽车梯次消费；

　　四是畅通汽车报废更新。要修订完善机动车报废管理规定，健全报废机动车回收利用体系，鼓励有条件的地方开展汽车以旧换新，促进汽车循环消费。

　　总之，通过政策激励、举措落实，让汽车消费一直保持在一个良好的环境下，从而发挥它对整个消费的拉动和带动作用。