我国是全球最大的水产品生产国，2021年我国水产品产量达到了6690万吨。我国水产品种类众多，目前形成了以水产品批发市场为核心的水产品贸易流通体系，国内各省市均有大型的水产品批发交易市场。水产品批发交易市场分为鲜活区、冷冻区和加工区。鲜活水产品的价格高于冷冻和加工类水产品，也比较受到消费者青睐。因此，本文主要探究鲜活水产品的流通情况。

　　我国水产品产量及消费区域分布

　　我国水产品产量众多，因此消费区域分布广泛，根据布瑞克集团市场部门水产品团队提供的数据显示，国内主要水产品消费区域集中在华东、华南、华中地区，其中人均水产品消费较高的地区有海南、广东、上海、福建等省份。华北、东北、西南地区水产品消费量不如东南沿海和中部地区，西北和西藏青海地区相对偏少。

　　我国鲜活水产品以养殖区域流通为主

　　我国水产品主要养殖在近海、鱼塘、湖泊、河流地带，鲜活水产品流通以养殖区域为核心，向周边主要水产品批发市场流通，一般以省内为主，少部分会跨省流通。我国水产品上下游供应链都比较散，上游一般是渔民或者养殖企业，下游一般是消费者或者水产品加工企业。流通产业链比较短。

　　一般加工企业有需求的会提前联系塘口或者养殖企业，然后开车将鲜活水产品拉往自己的企业。一般前往的路程不超过5小时，来回控制在10小时之内，距离一般也就是500公里以内，这样鲜活水产品的死亡率就比较低。

　　我国鲜活水产品发展技术

　　目前，我国已经发展出了较长时间鲜活水产品保鲜技术，鲜活水产品的运输方式也比较多样，主要包括以下几种方式，塑料布袋水充氧运输、低温运输、干运、塑料袋充氧运输、帆布桶运输、离水运输、氧气运输剂运输、淋水运输、活鱼保鲜运输等。

　　鲜活水产品运输车主要由鱼箱，供氧系统和汽车本身构成，具有供氧、换水、排污、淋水、调控温度等功能，鲜活水产品与水的比例一般在1:2到1:4之间。高端的鲜活水产品运输汽车运输时间可以达到3天左右，基本上可以涵盖从沿海到内陆的距离。长距离运输鲜活鱼类一般会对其麻醉，通常麻醉的时间在15-20个小时，现在已经有技术可以达到30个小时，到达目的地后，在将鲜活鱼类放入清水池中，几分钟后就可以清醒了，并且正常活动。

　　活虾一般先放入池水中，水温下降至12℃到16℃之间，使其活动能力变弱，在过磅装袋装箱，海虾一般可以存活2-3天，淡水养殖的虾类一般可以存活1-2天，存活率在90%左右。活螃蟹运输前需要将其绑好，在装入底部含有吸水海绵的竹篓里，一般可以成活4-5天时间。甲鱼等鳖类水产品一般用竹篓装运，竹篓内一般一层水草一层甲鱼，并且在运输过程中不断喷雾，保持甲鱼湿润，一般甲鱼可以适应3-5天的运输。

　　未来鲜活水产品长距离运输是具有知名品牌的水产品

　　我国鲜活水产品主要以养殖基地为核心，向周边主要水产品批发市场流通。沿海地区水产品流通主要以本身或者本地区近海捕捞和淡水养殖为主，西部内陆地区以池塘、湖泊、河流养殖为主，并向当地水产品批发市场流通，基本上做到自己自足。

　　但是一些高端的水产品品牌具备全国供应的能力，比如阳澄湖大闸蟹、千岛湖鱼，这些水产品具备一定的全国知名度，品质较高，因此其价格比较高，具有一定的溢价能力，完全可以覆盖鲜活运输的费用。

　　而且随着烧烤、烤鱼等行业不断发展，一些西北内陆地区对沿海生蚝、扇贝、黑鱼等产品需求量也在不断增加。沿海一些大型的水产品批发市场会通过空运将鲜活的水产品运往西部地区，但是通常运输量比较大，一般由当地比较大型的水产品加工消费企业订购。此外，比如千岛湖鱼、阳澄湖大闸蟹等鲜活水产品通过保鲜技术也可以空运至一些消费者手中，实现产地到消费者的链接。

　　最后，随着近期水产品预制菜的火热，水产品的消费量将可能会进一步快速增加。水产品预制菜中的水产品一般是冷冻为主，而非鲜活水产品，这主要是与欧美国家比较相似。欧美国家一般对消费者出售冷冻鱼类，很少会有活鱼出售。因此未来，我国水产品预制菜的发展会逐步接近欧美国家，所以以后冷冻水产品的物流运输将会逐步增加。